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En el mundo dinámico e intrincado del transporte marítimo, la transferencia eficiente y segura de líquidos entre embarcaciones e instalaciones en tierra es de suma importancia. Para satisfacer las demandas del transporte marítimo moderno y garantizar la seguridad de las operaciones de carga, la industria marítima se basa en equipos y tecnologías avanzados. Los brazos de carga marinos (MLA por Marine Loading Arms) se han convertido en herramientas indispensables que agilizan la carga y descarga de diversos fluidos, en una amplia gama de viscosidades y temperaturas, que van desde petróleo crudo y productos químicos hasta gas natural licuado (GNL) y petróleo refinado.
Los brazos de carga marinos son lo suficientemente flexibles para adaptarse a cualquier movimiento de la embarcación durante la carga/descarga. Estos brazos de carga marinos operados hidráulicamente están equipados con acoplamientos y sistemas de liberación de emergencia y cumplen con los requisitos de carga/descarga más rápidos y seguros.
Al proporcionar una conexión perfecta entre buques y terminales, los MLA han revolucionado la forma en que se transfiere la carga líquida, lo que garantiza un proceso rápido, confiable y seguro.
En esencia, un brazo de carga marino es un sistema mecánico especializado diseñado para transferir fluidos desde una instalación de almacenamiento o una terminal a una embarcación, o viceversa. A diferencia de los métodos tradicionales que involucran mangueras y grúas pórtico, los brazos de carga marinos ofrecen un proceso más controlado y seguro. Están diseñados con múltiples grados de libertad, lo que les permite moverse en varias direcciones, incluidos los ejes vertical, horizontal y de rotación. Esta movilidad excepcional otorga a los MLA la flexibilidad para adaptarse a diferentes tamaños de embarcaciones, variaciones de mareas y condiciones climáticas, lo que garantiza una operación de transferencia consistente y confiable.
Los brazos de carga marítimos deben especificarse/diseñarse para tener en cuenta el movimiento del buque cisterna durante la carga/descarga debido a las mareas/las olas/el viento y el aumento/disminución de la carga. Cada brazo de carga se construye teniendo en mente un determinado “operating envelope”. Si un brazo de carga conectado se fuerza fuera de este envelope, debe desconectarse de inmediato (manual o automáticamente en algunos sistemas). Los elementos clave que influyen en la envolvente operativa requerida incluyen el DWT del petrolero, el rango de mareas, la altura máxima de las olas, la elevación de la construcción del muelle y el tamaño/número de brazos de carga en el muelle.
Los brazos de carga marinos a menudo se accionan hidráulicamente. Se usa un sistema hidráulico, que con frecuencia da servicio a todos los brazos de carga en un muelle, para mover los brazos a su posición en el deck del buque y retraer los brazos después de su uso.
Para la carga/descarga de barcazas pequeñas, generalmente solo se usa un brazo de carga marino. Mientras que para VLCC se utilizan varios (hasta 4 brazos de carga marinos en paralelo).
Un brazo de carga marino típico consta de varios componentes esenciales, cada uno de los cuales contribuye a su funcionalidad y seguridad:
Equipamientos opcionales : A menudo, los brazos de carga marinos están acompañados por una pasarela de acceso, que proporciona un paso seguro para el personal entre el buque y la terminal, y por ganchos de liberação rápida.
Los brazos de carga marinos ofrecen una plétora de ventajas que han contribuido a su adopción generalizada:
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