Os braços de carregamento bottom são utilizados tanto para a transferência de fluido em circuito aberto quanto fechado.
Os braços inferiores padrão são equipados com cinco juntas giratórias e um cilindro balanceador com várias molas. Um segundo sistema de balanceamento pode ser aplicado para manter o tubo de conexão em uma direção horizontal reta , caso o tubo de conexão esteja equipado com elementos pesados, tais como válvulas esféricas, acopladores breakaway ou acopladores dry break.
Os braços de carregamento bottom são montados em uma coluna auto-sustentável com trava.
Os braços de carregamento top são projetados para carregar (ou descarregar) os tanques a partir do topo. Estes tanques podem ser pequenos containers (barris), caminhões-tanque ferroviários ou rodoviários ou containers ISO.
Os braços top padrão são equipados com quatro juntas giratórias para a linha de produtos e um sistema de balanceamento (contrapeso ou cilindro de mola multibobina).
Os braços de carregamento superiores podem ser equipados com um grande número de acessórios. Dependendo dos requisitos envolvidos, o projeto pode variar entre soluções padrão e soluções feitas sob medida.
Dentre nossas especialidades, podemos citar:
Aplicações corrosivas: braços revestidos de teflon
Fluidos altamente viscosos ou temperaturas ambientes muito baixasO braço pode ser aquecido com vapor, água ou uma camisa de óleo, eletricamente ou apenas isolado.
Tipo de fluido, viscosidade, temperatura e pressão
Capacidade em metros cúbicos por hora (m³) ou toneladas por hora
Carga multi-produto
Número de fluidos diferentes em uma estação de carregamento
Número de braços de carga sendo enchidos simultaneamente em um tanque
Classificação PED 97/23/EC
Nível necessário de segurança do operador/classificação de área
Exigências ambientais
Requisitos de lavagem
Integração com instalações de medição ou pontes de pesagem, válvulas de controle e/ou de fechamento
Informações dimensionais da estação de carga (existente) e dos tanques
Características de nossos braços de carregamento de caminhões:
Diâmetro: 1″(DN25), 2″(DN50), 3″(DN80), 4″(DN100) y 6″(DN150)
Materiais (tubulações): aço carbono, aço inoxidável, aço de baixa temperatura, aço revestido com PTF, outros materiais sob consulta, aquecidos (vapor, óleo, elétrico) e isolados
Corpo interno : Aço inoxidável, duplex, Hastelloy, ou específico para aplicação
Vedações : PTFE-C, PTFE-virgem, FPM, NBR, UHMW-PE, ou outras sob consulta
Balanceamento: contrapeso ou cilindro de mola multibobina