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Un Ship-to-Shore Link, también conocido como SSL o enlace buque-tierra, es un sistema de comunicación y seguridad utilizado durante operaciones de transferencia entre un buque y una terminal.
Su función principal es permitir la comunicación segura entre el sistema de seguridad del buque y el sistema de seguridad de la terminal, especialmente para la transmisión de señales de parada de emergencia, o ESD, durante operaciones de carga y descarga.
SETI provee sistemas Ship-to-Shore Link para terminales de GNL, FSRU, FLNG, terminales de hidrocarburos, productos químicos y operaciones marítimas, acompañando la especificación técnica, provisión, instalación, puesta en marcha y soporte postventa según los requisitos de cada proyecto.
Los sistemas Ship-to-Shore Link se utilizan en operaciones donde es necesario mantener una comunicación segura, confiable y estandarizada entre el buque y la instalación en tierra.
Son especialmente importantes en terminales de GNL, operaciones ship-to-ship, FSRU, FLNG, terminales de hidrocarburos, productos químicos y otras operaciones marítimas donde la coordinación entre buque y terminal es crítica para la seguridad.
En aplicaciones de GNL, el Ship-to-Shore Link es un elemento clave para permitir la transferencia segura de producto, ya que permite coordinar señales de emergencia, comunicaciones operativas y datos críticos entre ambas partes.
Una de las funciones principales del Ship-to-Shore Link es permitir la transmisión de señales ESD entre el buque y la terminal.
Cuando el sistema de seguridad del buque o de la terminal detecta una condición crítica, el enlace permite coordinar una parada de emergencia sincronizada, reduciendo riesgos para el personal, el buque, la terminal, el producto transferido y el medio ambiente.
La configuración del sistema debe definirse según la filosofía de seguridad del proyecto, los requisitos del buque, la terminal, los sistemas de control existentes y las normas aplicables.
Podemos ayudarlo a revisar el tipo de operación, producto transferido, buques previstos, filosofía ESD, sistemas existentes, tipo de conexión requerida, compatibilidad con normas internacionales, arquitectura de control y necesidades de repuestos o pruebas.
Contáctenos para una primera revisión del proyecto y selección de la configuración adecuada.
Un sistema Ship-to-Shore Link puede configurarse con diferentes tipos de enlaces según el tipo de buque, terminal, operación y estándar requerido.
Las configuraciones pueden incluir enlaces de fibra óptica, enlaces eléctricos, enlaces neumáticos, hotphone, cajas de conexión, reels portátiles o fijos, equipos de prueba y accesorios asociados.
Entre las configuraciones habituales se encuentran enlaces de fibra óptica, conexiones eléctricas multipin, enlaces neumáticos, enlaces de puesta a tierra, conexiones tipo SIGTTO y otras interfaces utilizadas en operaciones de GNL, hidrocarburos o productos químicos.
El hotphone es una línea de comunicación dedicada entre el buque y la terminal, diseñada para mantener contacto directo durante la operación.
Esta comunicación permite coordinar maniobras, confirmar estados operativos, gestionar situaciones de emergencia y mantener una comunicación clara entre ambas partes durante la transferencia de producto.
En proyectos de GNL, el hotphone forma parte de la interfaz de comunicación crítica entre buque y terminal, y debe especificarse considerando compatibilidad, confiabilidad, condiciones ambientales y requisitos operativos.
Los sistemas Ship-to-Shore Link se especifican considerando normas, guías y prácticas internacionales aplicables a la interfaz buque-tierra, especialmente en operaciones de GNL.
Según el proyecto, pueden considerarse requisitos asociados a ISO 28460, ISO 20519, SIGTTO, SGMF y otros criterios aplicables a la transferencia segura de producto entre buque y terminal.
Una correcta especificación permite mejorar la compatibilidad entre buques, terminales y sistemas de terceros, reduciendo riesgos de incompatibilidad durante operaciones internacionales.
El Ship-to-Shore Link forma parte del conjunto de sistemas críticos de seguridad y operación de un muelle industrial.
Puede integrarse conceptualmente con brazos de carga marinos, ganchos de escape rápido, sistemas de ayuda al atraque, pasarelas de acceso a buques y procedimientos operativos de la terminal.
Una correcta especificación permite mejorar la coordinación entre transferencia de producto, comunicación operativa, parada de emergencia, amarre, atraque y seguridad general de la terminal.
En terminales de GNL, el Ship-to-Shore Link cumple un rol especialmente crítico debido a los requisitos de seguridad asociados a la transferencia de gas natural licuado.
El sistema permite coordinar señales de parada de emergencia, comunicación operativa, datos críticos y compatibilidad entre el buque y la terminal, contribuyendo a una operación segura, estandarizada y conforme a las prácticas internacionales del sector.
Puede utilizarse en terminales GNL onshore, FSRU, FLNG, operaciones de bunkering, small scale LNG y otras configuraciones donde se requiere una interfaz segura entre buque y tierra.
En proyectos FSRU, FLNG o configuraciones especiales, el Ship-to-Shore Link puede requerir una arquitectura adaptada a las interfaces específicas entre buque, unidad flotante, terminal y sistemas de control.
La configuración puede incluir módulos independientes para distintas interfaces, sistemas de respaldo, integración con monitoreo de amarre, comunicación de datos y compatibilidad con sistemas existentes a bordo o en tierra.
SETI puede acompañar la definición de la arquitectura adecuada según el tipo de operación, los equipos existentes, la filosofía ESD, la configuración del buque y los requisitos de integración del proyecto.
Un sistema Ship-to-Shore Link puede incluir diferentes componentes según la operación y el alcance del proyecto.
Los componentes habituales pueden incluir:
Un Ship-to-Shore Link es un sistema de comunicación y seguridad que conecta el buque con la terminal para transmitir señales críticas, especialmente señales de parada de emergencia durante operaciones de transferencia.
Sirve para coordinar la comunicación entre el buque y la terminal, transmitir señales ESD, mejorar la seguridad operativa y asegurar una respuesta sincronizada ante condiciones críticas durante la transferencia de producto.
En operaciones de GNL, el Ship-to-Shore Link es un elemento crítico de la interfaz buque-tierra y se especifica considerando normas y guías internacionales aplicables a la transferencia segura de gas natural licuado.
Puede transmitir señales ESD, estados de seguridad, comunicación operativa, datos críticos, señales de enlace eléctrico, fibra óptica, neumática o interfaces específicas según la configuración del proyecto.
El hotphone es una línea de comunicación dedicada entre el buque y la terminal, utilizada para mantener contacto directo y confiable durante la operación de transferencia.
Puede incluir enlaces de fibra óptica, enlaces eléctricos, enlaces neumáticos, hotphone, cajas de conexión, reels portátiles o fijos, cables umbilicales y equipos de prueba.
Sí. Los sistemas Ship-to-Shore Link pueden configurarse para terminales onshore, FSU, FSRU, FLNG, bunkering, small scale LNG y proyectos especiales donde se requiere una interfaz segura entre buque y terminal.
Se requieren datos como tipo de producto, tipo de buques, filosofía ESD, normas aplicables, sistemas existentes a bordo y en tierra, tipo de conexión requerida, ubicación de gabinetes, distancia de cableado, repuestos y necesidades de prueba.
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