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Un système d’aide à l’accostage, également connu sous le nom de Berthing Aid System ou Docking Aid System, est une solution installée sur les quais, jetées et terminaux portuaires pour assister le pilote, l’équipage et le personnel du terminal pendant la manœuvre d’approche et d’accostage du navire.
Le système surveille en temps réel la position et le mouvement du navire pendant la phase finale d’accostage, en mesurant des paramètres critiques tels que la distance au quai, la vitesse d’approche, l’angle d’accostage et la position de la proue et de la poupe.
SETI fournit des systèmes d’aide à l’accostage pour terminaux d’hydrocarbures, GNL, gaz, produits chimiques, vracs et opérations portuaires, en accompagnant la spécification technique, la fourniture, l’installation, la mise en service et le support après-vente selon les conditions d’exploitation du quai.
Les systèmes d’aide à l’accostage sont utilisés dans les terminaux pétroliers, chimiques, GNL, gaz, vracs, ports industriels, terminaux à conteneurs, jetties offshore et quais où la sécurité de la manœuvre d’approche est critique.
Ils sont particulièrement utiles dans les opérations avec des navires de grande taille, une visibilité limitée, des conditions environnementales variables, une forte densité de trafic, des défenses sensibles, des restrictions de vitesse d’approche ou la nécessité d’enregistrer des données pour une analyse ultérieure.
Le système aide à réduire le risque de dommages aux navires, aux défenses et aux structures du quai, en fournissant des informations claires et fiables pour une manœuvre d’accostage plus sûre, contrôlée et traçable.
Le système utilise des capteurs laser installés sur le quai pour mesurer en continu la distance entre la coque du navire et la structure du quai.
Les données sont traitées en temps réel et affichées au personnel opérationnel au moyen d’écrans LED à grande visibilité, d’écrans en salle de contrôle, d’interfaces à distance ou de dispositifs portables, selon la configuration sélectionnée.
Cela permet au pilote, à l’équipage et aux opérateurs du terminal de suivre de près la manœuvre, de contrôler la vitesse d’approche et de répondre rapidement lorsque les conditions changent.
Contactez-nous pour une première révision du projet et la sélection de la configuration adaptée.
Un système d’aide à l’accostage peut mesurer et visualiser les principaux paramètres qui influencent une manœuvre sûre, notamment :
Les écrans LED installés sur le quai permettent d’afficher des informations claires et visibles pendant la manœuvre d’approche.
Ils peuvent indiquer la distance au quai, la vitesse d’approche, l’angle d’accostage, les alarmes de vitesse et d’autres données pertinentes pour l’opération.
L’information peut être visualisée depuis le quai, la salle de contrôle ou des dispositifs à distance, permettant à différents utilisateurs autorisés d’accéder à des données cohérentes pendant la manœuvre.
Chaque système d’aide à l’accostage doit être configuré selon le layout du quai, le type de navires, l’emplacement des défenses, la visibilité requise, l’architecture de contrôle et les conditions opérationnelles du terminal.
Le système peut être intégré avec des écrans LED, PC, PLC, salle de contrôle, interfaces à distance, dispositifs sans fil, systèmes d’alarme et plateformes de supervision existantes.
Il peut également être complété par des systèmes de surveillance environnementale afin d’intégrer des données de vent, de vagues, de marée, de courant et d’autres variables pertinentes pour la sécurité de la manœuvre.
Le système d’aide à l’accostage fait partie de l’ensemble des équipements critiques d’un quai industriel.
Il peut être intégré conceptuellement avec les bras de chargement maritimes, passerelles d'accès télescopiques, crochets à dégagement rapide, ship to shore link, systèmes de surveillance environnementale et les procédures d’exploitation du terminal.
Une spécification correcte permet d’améliorer la coordination entre la manœuvre d’accostage, l’amarrage, l’accès sécurisé au navire, le chargement ou le déchargement de produit et la communication avec l’embarcation.
Le système d’aide à l’accostage peut être complété par un système de surveillance environnementale afin de fournir des informations en temps réel sur les conditions météorologiques et océanographiques.
Les données peuvent inclure la vitesse et la direction du vent, la hauteur des vagues, la marée, le courant et d’autres paramètres définis selon le projet.
Cette information aide les pilotes et les opérateurs à prendre de meilleures décisions pendant l’approche, l’accostage, le séjour du navire au quai et la sortie du terminal.
Dans les terminaux d’hydrocarbures, produits chimiques, gaz ou GNL, les systèmes d’aide à l’accostage peuvent être spécifiés avec des composants adaptés aux zones classées lorsque les conditions du projet l’exigent.
La sélection des capteurs, écrans, panneaux, alarmes, équipements électriques et accessoires doit être réalisée en tenant compte de la classification de zone, du produit manipulé, de la réglementation applicable et de la philosophie de sécurité du terminal.
L’objectif est d’assurer une opération fiable dans des environnements marins, industriels et potentiellement explosifs, sans compromettre la sécurité du personnel ni la disponibilité du système.
En plus d’assister la manœuvre en temps réel, le système peut enregistrer les données historiques d’accostage pour une analyse ultérieure.
Ces informations peuvent être utilisées pour revoir les manœuvres, identifier des événements, analyser les vitesses d’approche, vérifier les alarmes, améliorer les procédures opérationnelles et appuyer les investigations internes en cas d’incident.
L’enregistrement des données permet de convertir chaque manœuvre en information utile pour améliorer la sécurité, la formation et la traçabilité opérationnelle du terminal.
Un système d’aide à l’accostage permet d’améliorer la sécurité des manœuvres portuaires, de réduire les risques d’impact, de limiter les dommages aux défenses, aux quais et aux navires, et d’améliorer la prise de décision pendant l’approche.
Il permet également d’enregistrer des informations opérationnelles, de générer des rapports, d’analyser les manœuvres précédentes et d’améliorer les procédures d’accostage du terminal.
En intégrant mesure en temps réel, alarmes, visualisation claire et données environnementales, le système contribue à une opération plus sûre, contrôlée et traçable.
Un système d’aide à l’accostage est une solution installée sur le quai qui mesure et affiche des données critiques d’approche du navire, comme la distance, la vitesse, l’angle et la position, afin d’assister une manœuvre d’accostage plus sûre et contrôlée.
Oui. Berthing Aid System et Docking Aid System sont utilisés pour décrire des systèmes qui aident à l’accostage sûr des navires au moyen de la mesure, de la visualisation et de la surveillance de paramètres critiques pendant l’approche.
Il sert à assister le pilote, l’équipage et le personnel du terminal pendant l’approche du navire vers le quai, en réduisant les risques d’impact, de dommages aux défenses et d’erreurs pendant la manœuvre.
Il peut afficher la distance au quai, la vitesse d’approche, la position de la proue et de la poupe, l’angle d’accostage, la dérive, la compression des défenses et des données environnementales comme le vent, les vagues, les marées ou les courants.
Il peut inclure des capteurs laser, écrans LED, feux de signalisation, alarmes sonores et visuelles, interfaces à distance, dispositifs portables, logiciel de visualisation, enregistrement de données et capteurs environnementaux.
Oui. Le système peut être configuré avec des alarmes visuelles ou sonores lorsque des limites définies de vitesse, distance, angle, dérive ou compression des défenses sont dépassées.
Oui. Le système peut être complété par une surveillance du vent, des vagues, de la marée, du courant et d’autres variables environnementales afin d’améliorer la prise de décision pendant la manœuvre.
Oui. Les systèmes d’aide à l’accostage peuvent être spécifiés pour les terminaux pétroliers, chimiques, de gaz et GNL, en tenant compte de la classification de zone, du produit manipulé et des exigences de sécurité du projet.
Les données nécessaires incluent le type de navires, le layout du quai, les défenses, les vitesses maximales d’approche, les conditions environnementales, la visibilité requise, les alarmes, le besoin d’enregistrement historique et l’intégration avec d’autres systèmes.
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